Cargoadalah Semua barang yang dikirim melalui udara (pesawat terbang), laut (kapal) atau darat (truk kontainer) untuk diperdagangkan, baik antar wilayah atau kota di dalam negeri maupun antar negara (internasional) yang dikenal dengan istilah ekspor-impor. Dalam perkembangannya bisnis kargo sangat maju dimana banyak perusahaan cargo yang bermunculan terutama Saranatransportasi laut yang ditetapkan oleh Satgas Penanganan Covid-19. Transportasi Udara. Larangan : Untuk semua angkutan udara niaga dan bukan niaga; Dikecualikan bagi sarana transportasi udara yang digunakan untuk : Pimpinan lembaga tinggi negara RI dan tamu kenegaraan. Perwakilan negara asing dan perwakilan organisasi internasional di persetujuandari perusahaan ataupun badan yang menyelenggarakan angkutan tersebut (perusahaan penerbangan, perkapalan dan lainnya). Tidak termasuk penumpang adalah para awak pesawat atau crew (Yuliana, 2014). Sedangkan Menurut Majid penumpang adalah orang atau sekelompok orang yang melakukan perjalanan dengan menggunakan cash. Laporan Wartawan PersdaNetwork Hendra GunawanJAKARTA, RABU — Sebanyak 10 perusahaan mengajukan surat izin usaha penerbangan SIUP ke Departemen Perhubungan untuk menjadi maskapai penerbangan. Saat ini Direktorat Angkutan Udara Dephub sedang memproses usulan Angkutan Udara Dephub Tri S Sunoko mengatakan, ke-10 perusahaan yang telah mengajukan SIUP masing-masing enam perusahaan angkutan udara niaga tidak berjadwal, yaitu Asia Link Kargo, Armindo, Enggang, Global Madya Kencana, Atlas Delta Aviation, dan Jhonlin Air Transport. Dua perusahaan angkutan niaga berjadwal, yaitu Travira dan North Aceh. Sementara itu, dua perusahaan lagi yang meminta SIUP angkutan udara bukan niaga, yaitu NAM dan Dirgantara Indonesia. "Saat ini pengajuan mereka sedang diproses di Dephub," kata Tri Sunoko, Rabu 22/10.Sejauh mana proses yang sedang dilakukan, Tri mengatakan, ke-10 perusahaan tersebut sedang dalam pemberkasan. Pihaknya sedang meneliti dokumen-dokumen perusahaan. Menurutnya, pemerintah telah menerapkan syarat-syarat baru dalam pemberian izin usaha penerbangan. Karena itu, perusahaan tersebut harus benar-benar mempunyai kemampuan untuk bertahan dalam lima tersebut antara lain maskapai harus menguasai lima unit pesawat yang akan dioperasikan. "Dua unit pesawat harus dimiliki, sedangkan tiga dikuasai," kata Tri di tersebut juga diharuskan memiliki modal yang besar. Jumlah modal ditentukan sesuai dengan besar kecilnya pesawat yang dioperasikan. "Saya lupa jumlahnya, tetapi mereka harus menyertakan rencana lima tahun operasi," SIUP ke-10 perusahaan tersebut diturunkan, Tri menyatakan belum tahu. Yang jelas, bila syarat-syarat dipenuhi, tidak ada alasan untuk menahan SIUP. Namun, proses untuk terbang masih panjang, maskapai harus mendapatkan sertifikat operasi terbang air operator certificate/AOC, izin rute, dan izin update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel. Bus tingkat DAMRI zaman dulu - Angkutan atau transportasi umum massal seperti bus merupakan moda transportasi yang sampai saat ini eksis dan menjadi andalan masyarakat. Saat ini, sudah banyak perusahaan penyedia jasa dan layanan angkutan transportasi yang mengantarkan individu mulai dari antarkota dalam provinsi hingga lintas provinsi. Salah satu perusahaan penyedia jasa dan layanan tranpsortasi jalan adalah perusahaan umum angkutan bus milik negara yaitu perum DAMRI. BACA JUGA Fakta Menarik Soal Armada Baru TransJakarta, Namanya Bus Metrotrans Nah, kira-kira ada yang tahu enggak. Apakakah kepanjangan dari DAMRI? DAMRI adalah singkatan dari kata "Djawatan Angkoetan Motor Repoeblik Indonesia" atau saat ini disebut dengan Jawatan Angkutan Motor Republik Indonesia. DAMRI disahkan melalui maklumat Menteri Perhubungan RI NO. 01/dam/46 tertanggal 25 November 1946. Merupakan gabungan dari dua usaha angkutan di era pendudukan Jepang, Jawa Unyu Zigyosha angkutan barang dan Zidosha Sokyoko angkutan penumpang. Perum DAMRI, pada tanggal 5 November 2017 kemarin, merayakan ulang tahunnya setelah 71 tahun melayani masyarakat Indonesia. BACA JUGA Jangan Sok Lawan Arus, Digiring Bus Baru Tahu Rasa, Ini Videonya Jadi selain mengetahui singkatan dari DAMRI itu sendiri. Ternyata Perum DAMRI ini merupakan perusahaan jasa dan layanan angkutan tertua yang ada di Indonesia. Oh iya, Dirgahayu Perum DAMRI ke-71. Indonesia National Air Carriers Association atau INACA merupakan sebuah Asosiasi Perusahaan Penerbangan Nasional Indonesia yang didirikan oleh para pengusaha perusahaan penerbangan pada tanggal 15 Oktober 1970. INACA berfungsi sebagai wadah persatuan antara perusahaan-perusahaan angkutan udara dan kegiatan-kegiatan penerbangan nasional lainnya yang ada di Indonesia. INACA berasaskan Pancasila dan Undang-Undang Dasar 1945. Visi INACA adalah menciptakan iklim persaingan usaha yang sehat dibidang angkutan udara penerbangan nasional pada umumnya dan anggota INACA pada khususnya agar terbina kedirgantaraan nasional yang memiliki daya guna dan hasil guna yang sebesar-besarnya, sehingga dapat berkembang menjadi sarana utama yang menunjang pembangunan nasional. Misi INACA yaitu 1. Menyediakan hasil analitis yang berkualitas tinggi untuk mendukung semua anggota dalam mengevaluasi dan mengembangkan peluang kemungkinan kerjasama bilateral dan multilateral dalam bidang keselamatan dan keamanan penerbangan dan sumber daya manusia, serta kerjasama lainnya yang tidak bertentangan dengan peraturan perundang-undangan yang berlaku. 2. Menjadi pusat atau sumber informasi yang terkait dengan aspek keselamatan dan keamanan penerbangan juga aspek pengetahuan serta ahli teknologi yang terkait dengan industri penerbangan bagi semua anggotanya 3. Menyediakan sebuah kerangka kerja efektif untuk semua anggota untuk membicarakan langkah-langkah mengurangi dampak kerugian dari persaingan yang tidak sehat, mencari pemecahan terhadap dampak negatif dari pembatasan peraturan pemerintah dan industri. 4. Menjadi wadah pemersatu pendapat, tekad, niat para anggota dalam rangka menciptakan iklim yang dapat mendorong pertumbuhan dan peningkatan usaha bidang angkutan udara yang mengutamakan azas manfaat, dan kesadaran hukum, guna terwujudnya penerbangan yang selamat, aman, tertib, teratur, nyaman, berdaya guna dan berhasil guna. 5. Mewakili kepentingan bersama para anggota atau bertindak untuk dan atas nama anggota dalam memenuhi kewajiban hukum berdasarkan ketentuan peraturan perundang-undangan yang berlaku serta mencari dan menempuh upaya-upaya yang perlu dilakukan bersama berbagai instansi termasuk pemerintah maupun pihak terkait lainnya di dalam maupun di luar negeri untuk mencapai tujuan. 6. Menjadikan INACA sebagai mitra pemerintah dalam memberikan masukan-masukan untuk kepentingan industri. INACA merupakan satu-satunya asosiasi usaha penerbangan nasional di Indonesia yang diakui sebagai mitra pemerintah. Hal ini tertulis dalam Keputusan Menteri Perhubungan No KP 5/AU 701/PHB-89 pada tanggal 23 November 1989. Pada Rapat Umum Anggota RUA yang diselenggarakan pada tanggal 11-12 Juni 2010 di Bandung, IACA atau Indonesia Air Charter Association telah menyatakan bergabung dengan INACA. Hingga saat ini anggota INACAberjumlah 35 Perusahaan Angkutan Udara yangterdiri dari 11 Perusahaan Angkutan Udara Niaga Berjadwal, 22 Perusahaan Angkutan Udara Niaga Tidak Berjadwal, dan 2 Perusahaan Angkutan Udara Kargo. Berdasarkan Rapat Umum Anggota RUA INACA 2022, susunan kepengurusan INACA periode 2022-2025 adalah sebagai berikut Dewan Pembina • Ketua Irfan Setiaputra • Anggota Ari D. Singgih • Capt. Christian Bissara Dewan Pengawas T. Burhanuddin Ketua Umum Denon Prawiraatmadja; Wakil Ketua Umum I M. Arif Wibowo; Wakil Ketua Umum II Dewa Kadek Rai; Sekretaris Jenderal Bayu Sutanto; Wakil Sekretaris Jenderal Capt. Dharmadi Susunan Kepengurusan INACA periode 2022-2025 lebih lengkapnya silahkan KLIK DISINI Dengan kepengurusan baru INACA periode 2022-2025, diharapkan kiprah INACA sebagai Asosiasi Perusahaan Penerbangan Nasional Indonesia mampu • Memberikan manfaat dan kemajuan yang berarti bagi para anggotanya. • Membawa marwah sebagai mitra pemerintah untuk mengemban misi industri dan menciptakan hubungan industrial yang kondusif antara perusahaan penerbangan dengan pemerintah dan para stakeholder lainnya terkait penerbangan. • Mampu meningkatkan daya saing dan kinerja para anggotanya serta mendorong pertumbuhan bisnis penerbangan dan investasi baru di bidang penerbangan, sehingga membantu pemerintah dalam menciptakan seluas-luasnya lapangan pekerjaan dan penyerapan kerja masyarakat. • Menjadi forum komunikasi dan diskusi, memunculkan inovasi-inovasi baru, serta mampu menjembatani dan memberikan solusi terhadap berbagai permasalahan yang mengemuka terkait bidang penerbangan. SK INACA 2022-2025 AD/ART INACA 2022

perusahaan negara yang melayani angkutan udara adalah